当玩家的无人机炸了、掉了、丢了，他损失的只有一台无人机，但无人机产业损失的，并不是玩家的无人机，而可能是产业的前途。 但是，人类文明发展几千年，一样不能阻止火灾;消费级无人机发展至今只有 10 年左右，更不可能阻止炸机。 据查询，大疆和昊翔不回应有关炸机比率的问题，而零度无人机的品牌总监姚本超则表示，他们所知道的无人机无人机报修率，占了其销量的 30%。这不是一个小数目──据消息指，国产的手机报修率约 3%，而国产手机品质比较参差，也是 6% 左右，而再差一点的品牌也是 20%。相比之下，无人机报修率 30% 真的不低。
虽然无人机返修率不低，但厂商表示大部份情况下都是人为因素造成。零度表示他们的 30% 报修率之中，逾 80% 均为人为操作失误，而这 80% 当中，有 70% 都是第一次飞行就炸掉，大疆虽然没有就炸机比率作出回应，但他们表示在他们所知的炸机事故中，有 85% 均为人为操作失当。 并不排除厂商有把责任归咎于用户的可能性：我曾经有四台不同品牌的无人机，但每一台无人机都曾炸机。其中一次就在我面前的 10 米空中，无故断电直接摔下来;另一次在阳朔旅游时，在 260 米远、80 米的田野上空、在没雀鸟、没天线、没怪风的情况下，又突然摔下。
事实上，无人机的最大问题是对故障的容忍度极低。电子设备可能因为长时间暴晒而过热死机，这对于手机来说只是风扇吹一吹就能解决的事，但无人机就会直接空中摔下来;电子指南针偶尔会因为金属或电波而受到干扰，对于手机来说最多只是定位错误，但无人机可能会因为自稳出错而直接撞墙。
无论是人为因素也好，机械因素也好，无人机的另一痛点，就是每次意外都会造成不少的损失。手机除了电池爆炸或起火，否则很少会整台报销;但无人机从十米空中摔下来，精密的云台就会损毁;无人机失控或操作错误，很可能直接飞丢，整台报销。 消费级无人机目前仍然不是个便宜的玩意，但由于无人机的上述特性，每次炸机事故也会造成不少的财务损失。尽管在炸机造成损失后，即使无人机有飞行纪录能判定责任谁属，消费级无人机始终还是个很新鲜的玩意，玩家对当中技术不太了解，更容易与无人机厂商在责任谁属上出现争执。
