昨天，5iMX网站发布了一篇文章《AOPA对无人机管理的合法性只到4月底，那么多临时证也要过期了？》乍一看楼主列出条条证据说的头头是道，仔细看，文章前后似乎还有些自相矛盾，漏洞百出。

首先，文章抛出一张来自中国民用航空局的截图：

针对民航局的回复，5iMX是这么点评的：

Excuse me .小编眼睛可能是瞎了，所以没看到民航局哪句话说了“AOPA”不具备发证的权利。民航局明确回应授权AOPA管理，飞标司负责监督和检查，AOPA还不具备发证权利的话，民航局也瞎了？不伸手管理的么？

其次，小编又默默嘲讽了一下5imx的无知，对于“临时”“训练机构合格证”的事。5IMX发文前显然没有好好了解民航的相关政策（有机会请了解法规61部91部121部）。经AOPA审核通过的训练机构（相当于驾校）在头一年颁发“临时训练机构合格证”（临时驾校的证），该机构经过一年的被考察颁发正式“训练机构合格证”（正式驾校的证）。而无论临时或是正式驾校培训的驾驶员经AOPA考过后都会颁发“驾驶员合格证”（人的证），这个证不存在临时不临时。

文章往下翻，5iMX说，“民航局这次要收回权限自己管理的可能性很大”，这权限收不收回来小编不知道，也不是你可以随意猜测的。

针对授权本月底到期的事，越严谨的政府文件越有严格的时限，就像你的房子70年产权一样。但你认为到时候郭嘉会收你房子嘛？显然不会。且不说AOPA当局没有出面回应这件事情是不是代表到期会办理续签手续，退一万步讲，就算明天换了BOPA、COPA，这个证民航是肯定认的，和其他有人机驾驶员（737/320等）一样是涵盖在民航近6万驾驶员数据里的，不信去看民航官网每年的民用航空驾驶员数据白皮书，第六章就是拿无人机驾驶员合格证的无人机驾驶员。

文章最后，5iMX也抛出了自己的疑问：

但今后的事大家只能拭目以待，至于是不是由民航局收回权限也不是舆论能控制的，再者说，就算收回权限也也不会影响民航局对已经拿到无人机驾驶员合格证人群的认可。就好比领导签字让财务拨给你的薪资，在财务离职后以不是亲手发给你为由要回来，这是地痞流氓才干得出来的事情。小编可是闻所未闻见所未见。

最后小编还是忍不住吐槽发表这篇文章的写手的不专业，他可能不曾了解，AOPA颁发的驾驶员合格证从来不存在“临时”性，那是训练机构才会涉及到的问题。

对这件事情，当事人都没说话呢，我们静观其变就可以了。

2015年沃达航空成立沃航无人机飞行学院，成为经AOPA审定合格的无人机驾驶员训练机构。学院师资力量雄厚，拥有一支训练有素且经验丰富的空军飞行员和无人机教员组成的师资团队。此外，学院还具有完善的基础教学设施，拥有油动固定翼、电动固定翼、多旋翼等数十种训练机型。